От пробки чего?Juryshadow писал(а): колечко от сливной пробки туда четко подходит.
от пробки слива.Мишаня писал(а):От пробки чего?Juryshadow писал(а): колечко от сливной пробки туда четко подходит.
На фитингах два колечка, сливных пробки в моте три....Николя писал(а):от пробки слива.Мишаня писал(а):От пробки чего?Juryshadow писал(а): колечко от сливной пробки туда четко подходит.
о прывэт О! Привет!))))))Juryshadow писал(а): колечко от сливной пробки туда четко подходит.
У тебя на каких оборотах провал был ?Сытый писал(а): Кольца (резиновые уплотнительные )есть у васи причем оба, он мне менял.
НО тут на самом деле может быть проблема в другом, в верхней части фитинга (в маме), там у тебя стоит три фиксирующих шарика, конструкция децел неудачная, не обеспечивают они должное крепление, ХД это признало и сейчас ставят 5 шариковое. Я на своем менял, но у меня трубка та что к инжектору метализированная жосткая и он вибрации двигателя, она чуть чуть смещалась в фитинге и пропадало давление топлива, мот на высоких оборотах глох (особенно это прикольно было на обгонах) ппоменял на 5 шариковое теперь все нормуль.
Ты сначало поменяй прокладки а потом если не поможет меняй верхнюю часть, та что с трубкой в баке.
у него просто он глох..а че у тебя за мопед?BlackGod писал(а):У тебя на каких оборотах провал был ?Сытый писал(а): Кольца (резиновые уплотнительные )есть у васи причем оба, он мне менял.
НО тут на самом деле может быть проблема в другом, в верхней части фитинга (в маме), там у тебя стоит три фиксирующих шарика, конструкция децел неудачная, не обеспечивают они должное крепление, ХД это признало и сейчас ставят 5 шариковое. Я на своем менял, но у меня трубка та что к инжектору метализированная жосткая и он вибрации двигателя, она чуть чуть смещалась в фитинге и пропадало давление топлива, мот на высоких оборотах глох (особенно это прикольно было на обгонах) ппоменял на 5 шариковое теперь все нормуль.
Ты сначало поменяй прокладки а потом если не поможет меняй верхнюю часть, та что с трубкой в баке.
на 3000 на 3 или 4 передаче при резком "откручивании" провал до 500. Не едет.
ручку возвращаешь на место, подхватывает и постепенно разгоняется.
BlackGod писал(а):Ну как-то так, но обороты не скажу тахометра нет...Сытый писал(а): Кольца (резиновые уплотнительные )есть у васи причем оба, он мне менял.
НО тут на самом деле может быть проблема в другом, в верхней части фитинга (в маме), там у тебя стоит три фиксирующих шарика, конструкция децел неудачная, не обеспечивают они должное крепление, ХД это признало и сейчас ставят 5 шариковое. Я на своем менял, но у меня трубка та что к инжектору метализированная жосткая и он вибрации двигателя, она чуть чуть смещалась в фитинге и пропадало давление топлива, мот на высоких оборотах глох (особенно это прикольно было на обгонах) ппоменял на 5 шариковое теперь все нормуль.
Ты сначало поменяй прокладки а потом если не поможет меняй верхнюю часть, та что с трубкой в баке.
И да он глох, но подозреваю что возможно и просто падение оборотов...
У тебя на каких оборотах провал был ?
на 3000 на 3 или 4 передаче при резком "откручивании" провал до 500. Не едет.
ручку возвращаешь на место, подхватывает и постепенно разгоняется.
BlackGod писал(а): Поэкспериментировал и нашел причину.
Едешь медленно все ок. Но как только идешь на обгон с переключением на нижнюю, мот глох. Именно не падение оборотов. А глох в чистую. Очканул пару раз на шоссейке.
То что глох, вчера проверил это переходом на нейтраль.
При этом бензонасос начинал усилено качать. Чуть подкачает и заводится. Если на нейтраль не переходить, насос подкачивал топливо и моц подхватывал заново, возникало ощущение падения оборотов. Будто заслонку соленоид возвращал в положение ХХ.
Оказалось вот что. Там же принцип: когда вставляешь нижний шланг папу в бак маму. Две иглы соприкасаются и магистраль открывается. Точнее верхняя игла упирается вверх, толкает нижнюю, в верхней игле отверстия..
Резинка разбухла в итоге верхняя игла толкает нижнюю, сама резинка практически вплотную одевается на верхнюю иглу.
При малом потреблении топлива того, что протолкает через "шлюз" было достаточно. Потребеление увеличивается, в трубке и форсунках давление падает, мот глохнет.
Выковорил резинку. Продул нижнюю трубку. поставил пружинку и иглу, моц поехал. Причем поехал лучше чем раньше.
Пока оставил без резинки. там все вплотную. Колечко нужно для того чтобы иглу не потерять и подерживать давление в нижней трубке, когда бак снимаешь.
Покатаюсь пока без колечка. Найду качественные поставлю обратно.
Сам штуцер не ссыт. Три шарика пока что менять не буду.
sobak, FLHTP 08
понакупают себе гавна всякого...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
