Регилировки карба к хорошему результату так и не привели. Поставил фильтр низкого сопротивления K&N (сетка) и "как ни странно" всё сразу встало на свои места... До этого стоял моющийся паралоновый

Он настроенный (имеется внутреннее ореберение стенок труб по спирали), но вот чей конторы определить нет возможности... маркировок нет

Стук - сломало зуб на шестерне...замена и всё стало ок Еще один вопрос, казалось б простой... черные свечи-богатая смесь, но если опускать уровень ("забеднить" смесь) появляется задумчивость на ручку газа. карб S&S super, возд фильтр - K&N, выпуск красиво звучащие прямоточные шотганы фирмы Her pobed...

На английском/польском/русском нет ни у кого? столько элекричек ведь...

Да с маслом-то вроде все ок должно быть, залито туда оригинальное 20в-50... так что теперь думаю не без хирургии лечение будет.

Кстати на старом фильтре были лишь выбиты две буквы "АА" и ничего более....так что наименование его не удалось определить...

нет не важно, ставлю автомобильный фильтр за 100 рублей ничего не меняется Это важно! Ибо отличия есть и заключаются они в клапанах. Если на твинкаме маслонасос еще может продавить клапана автофильтра, то на эво нет. Игорь, видимо, был прав. После замены фильтра - давление сразу пришло в норму... Н...

ну точно, сейчас я по степени захромированности фильтра скажу его наименование) я не знаю еще (мотик с фильтром прикрученным покупал), и пока новый не куплю - старый выкручивать не буду....

Мрак, как обычно прав, Sportster Iron 883 имел ввиду



Думаю что приготовление бензо-воздушной смеси ну никак не влияет на давление масла...

Мотики здесь стоят дороже (поддержка местного автомотопрома). для сравнения скажу так новый Айрон стоит тут от 780 000 руб...

Макс 73 писал(а): Я не понял, у тебя что Харлей китайский?

Да) А Стрит Боб дома русский - собран под Ирбитом)))

Я сейчас живу в Китае... и тут взял Дайну с Эво...

сначала поменяли датчик на оригинальный новый и судя по его работе (лампочка давления загоралась по мере прогрева двигателя и тухла только на высоких оборотах) - индикатор показывает реальную ситуацию.

датчик сменил на стрелочный указатель давления масла в первый же день... на днях займусь сменой масла - простой и беспроигрышный вариант...

В Эво низкое давление масла... стрелка датчика нормально показывает только на холодном масле или на высоких оборотах... Какие варианты наиболее реальны? 1) Масло насос изношен (кмк наиболее реальный) 2) Забит фильтр 3) масло - дерьмо 4) ....? Так как особого доверия к китайским техникам у меня нет, ...

Спсб!